程力威压缩垃圾车翻桶机构照片 东风系列垃圾压缩车

　　凯马压缩式垃圾车，采用欧式新款防五十铃驾驶室，潍柴110马力发动机，轴距2800，5档变速箱，160mm直通大梁，6.50-16轮胎，3.5吨的后桥，气刹，带有方向助力，原装空调，ABS。改装容积4立方米，采用优质碳钢板，箱体厚度边4底4，底盘支撑加强板，双向压缩，开放式易清洁污水箱，采用国内扬州多路阀，国产液压油缸，手电一体操作，带驾驶室内操作。

　　行业保修里程和保修范围，费用低，遍及1050个服务站，24小时全天候服务，便捷及时，6.板簧采用汽车弹簧钢，重卡压承式多铆钉钢销链接，承载，压缩车,4方勾臂压缩车室和车外两种来实现操作，通过车厢，填装器和推铲等装置。

　　以往的污水处理常采用外接胶管的解决，往往在使用时由于污水管堵塞而无法处理。如果采用这样的的排污开关，将排污口做成矩形，尽可能增大开口，下缘与环卫垃圾车污水箱底板持平，可有效积垢，再采取外接胶管排污的，这样效果会更好。

　　当前位置:首页新闻专用压缩垃圾车东风多利卡压缩垃圾车配置价格多少钱东风多利卡压缩垃圾车配置价格多少钱203次发布时间：文章转自：新闻贵，是品质也是你选择我们的理由，程力***，铸高端环卫，树行业新标，一定要选择我们生产的压缩垃圾车，因为我们箱体选用的是锰钢板不是普通的碳钢板，材质上更胜一筹，细节也。

　　整个垃圾车的厢体部分采用了方仓式结构，由底盘、厢体和推板组成。底架由各种不同厚度的钢板折弯成不同型式槽、梁焊合而成。厢体由底板、左右侧板和顶板组合而成。厢体后部制成20度倾角，推板安装在厢，由钢板、槽、梁焊合而成，其通过推板油缸与导向滑道在厢作纵向运动。　　东风多利卡国六压缩垃圾车底盘配置：3800mm轴距，朝柴170马力，万里扬6挡变速箱，245/70R19.5真空胎，5.5吨后桥，192双层大梁，原厂空调，电动车窗，中控锁。上装配置：箱体材质可选碳钢/锰钢制作，扬州中梅多路阀，全车海普瑞斯液压油缸，华尔卡密封圈，邦威液压油管，德国西门子PLC控制，手电一体操作，带驾驶室操作，标配垃圾反转斗或挂桶反转板。

　　4、这是一款更可靠的新能源环卫车辆，上装部分与底盘是机械式取力，故障率***。并将垃圾挤入车厢并压实和推卸。填充器底部有污水收集箱，车厢内的污水可流入其中（防止污水外卸罚款），在垃圾填埋场卸垃圾时可通过排污口。

　　垃圾压缩站对垃圾进行收集、压缩，然后用对接垃圾车进行垃圾转运，压缩垃圾车进入压缩站后，垃圾车箱体后门向上开启，垃圾车后门与压缩箱后门对接，之后垃圾块被压缩箱内的推板水平推进到垃圾车箱，垃圾车后门将垃圾运到垃圾处理地进行倾卸。

　　整个工作自动控制，在垃圾连续不断的压填时，推铲在力的作用下，克服背压逐步后退，实现垃圾双向压缩并均匀充满整个垃圾箱。当压缩垃圾车在处理（或填埋）场卸出垃圾时，举起填装器，推铲向后，沿水平方向将垃圾箱里的垃圾推出。

　　东风福瑞卡6方压缩垃圾车价格13.6万，采用进口电脑控制驾驶室操控，一人可多向操作，内推板带加强筋，压缩比可达到一比零点八，双向压缩，密封性好，装载量大等优点，厂家直销，***企业，现首付2成即可提车回家，公司有专业的运输队为您提供送车!验车合格后付尾款即可。　　弧形箱体优质Q345锰钢制作，8立方边四底四，两侧双控西门子PLC控制，选用扬州中梅多路阀，全车海普瑞斯液压油缸，长源油泵，华尔卡密封圈，填充器举升油缸带锁紧装置，手电一体操作，带驾驶室操作，尾部和侧边双污水箱，标配挂桶翻转机构。

　　上装基本配置：弧形箱体，厦门银华油缸，中梅多路阀，合肥长源液压油泵，填装器举升油缸带双向平衡阀，采用CAN总线电控（采用光电开关，带一键操作，和手动操作两种控制），操作盒共贰只(驾驶室内部及后尾部右侧可操作，填充器左侧安装一个急停开关)，后填装器下部一只污水箱，底盘大梁一只污水箱。