五环压缩式垃圾运输车原理与设计卖点 东风专底垃圾压缩车

　　远程排放监测终端底盘配置：新款五十铃1680白色单排可翻转驾驶室，潍柴国六WP2.3NQ130E61发动机，130马力（96kw），180MM大梁，轴距2800mm，大梁两侧宽度800MM,6档变速箱，大取力器窗口，6.50R16轮胎，断汽刹，24V双骆驼电瓶，1046后桥，动转，ABS，原厂空调。

　　凯马压缩式垃圾车，采用欧式新款防五十铃驾驶室，潍柴110马力发动机，轴距2800，5档变速箱，160mm直通大梁，6.50-16轮胎，3.5吨的后桥，气刹，带有方向助力，原装空调，ABS。改装容积4立方米，采用优质碳钢板，箱体厚度边4底4，底盘支撑加强板，双向压缩，开放式易清洁污水箱，采用国内扬州多路阀，国产液压油缸，手电一体操作，带驾驶室内操作。

　　★压缩式垃圾车：采用机电液一体化技术，采用机、电、液联合自动控制，通过车厢、填装器、推铲等装置，实现垃圾装入、压碎或压扁、装填，后将垃圾压实挤入车厢，运到目的地进行自动推动卸载，其突出特点：垃圾收集简便、、具有反复压缩及压缩等功能，压缩比高，装载大，作业自动化，动力性、环保性好，。

　　新型密封压缩车在众多的自装卸车里，压缩式车以其运载量大，自动化程度高，产品销量与去年同期相比又创新高。而密封车则凭仗车体小、收支便利灵活的特色适用于宾馆、大型超市及商场地下室存放点的清运工作等。我厂液压油缸为厦门银华牌和烟台未来牌两种，均为品牌(中联重科同厂液压油缸)，配合挂桶、垃圾箱、簸箕斗、摆臂斗使用等。

　　凯马4方压缩垃圾车，压缩式垃圾车采用机电液一体化技术，借助机、电、液联合自动控制、电脑控制、手动操作，通过填装器和推铲等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸，污水全部进入污水厢，解决了垃圾运输中的二次污染的问题。　　东风小多利卡6立方压缩式垃圾车专用配置：箱体材料为武钢优质锰钢，材料厚度为边板3mm，底板4mm（在不超重情况下可按客户要求加厚板材），箱体装载容积6立方（约3吨多垃圾，垃圾种类不同重量会变化，国标240升垃圾桶可装80-85满桶）。

　　3.细节介绍：压缩车采用进口电磁阀（油缸漏油现象），西门子智能电控（可驾驶室遥控操作），整车关键部位铸造件（更结实耐用），尾部可选装落地垃圾斗（可直接倾倒垃圾）/挂桶装置（可升垃圾桶）。4.厂家承诺：我公司垃圾车箱体均为优质武钢材料，箱体弧形边框设计，车辆油管一次链接，拒绝多次接头。

　　装填器的底部设有污水箱，车厢内部的积水和料斗内多余积水都流入污水箱。在卸料时污水箱内污水可全部自行或手动。3、翻转机构根据用户需要可选装翻桶机构、翻板机构或翻斗机构，该机构采用液压双作用双缸翻转，铁桶或塑料桶再翻转中被锁紧，安全平稳力度大，结构合理。

　　又分为东风压缩垃圾车，东风多利卡压缩式垃圾车，东风三平柴压缩式垃圾车，东风140压缩式垃圾车，东风145压缩式垃圾车，东风153压缩式垃圾车，东风1208后双桥压缩式垃圾车，压缩式垃圾车,福田压缩式垃圾车，解放压缩式垃圾车。

　　垃圾车功能简介：垃圾斗可吊上吊下，摆臂一次工作循环时间60S，该车的特点是垃圾斗与车体分开，能实现一车与多个垃圾斗联合使用，循环运输，充分了车辆的运输能力，适用于短途运输，如环卫部门对城镇垃及的清理，运输等。

　　①压缩式垃圾车由密封式垃圾厢、液压、操作组成。3.采用***的高压共轨技术，经济性好、排放低、结构紧凑、体积小、重量轻、关键部件采用***CAE分析技术，可靠性好、寿命长；采用大扭矩减速电机，电热塞，低温启动性好。　　国六新品推荐东风多利卡压缩式垃圾车底盘：朝柴130马力，3308轴距，700R16钢丝胎，上装：容积6方，长源液压泵，中梅多路阀，西门子PLC电控，博利油缸，全新电控，静音操控，配备远程遥控装置。环卫垃圾车分侧装压缩垃圾车，压缩式垃圾车，密封式垃圾车，车厢可卸式垃圾车等系列产品。

　　东风小多利卡D6后装压缩式垃圾车，搭配玉柴140马力国六发动机，万里杨五档箱，7.00R16钢丝胎，轴距3308mm,原厂空调，电动玻璃，中控锁，正规东风股份GB新规底盘;勾臂上装:伸缩套臂带尾支腿，带横向锁紧，三通阀，快速接头等;压缩箱上装:采用Q345度锰钢板制作,厢体容积:正常高度6.。