CLW5180TXSD6型洗扫车具有路面清洗、路面清扫、路缘清洗、路缘和路缘石立面洗刷、高压冲洗、喷雾除尘等多功能。有“全洗扫”、 “左洗扫”、 “右洗扫”、 “全扫”、 “左扫”、 “右扫”等多种作业模式可选择。选择“全洗扫”模式清洗广场和路面，清洗效率果好，洗净率达***。选择“左洗扫”或“右洗扫”模式清洗路面和路缘、洗刷路缘石立面。需要进行路面清扫或路面保洁作业时，可选择扫路模式。需要喷雾除尘时，可开启喷雾装置，进行喷雾除尘作业。可以像洒水车一样对路面进行高压冲洗作业。

东风小多利卡5方扫路车

基本配置：东风5方扫路车发动机：CY4BK551朝柴发动机，单排驾驶室，发动机功率：75千瓦，102马力，扬5档变速箱，7.00R钢丝胎188 等截面车架，动力转向，ABS,前桥1.5吨，后桥3.5吨。不锈钢罐体1.5方水罐，4方垃圾箱罐。

清水箱充分利用了车载空间，容积1.5m，内置水位报警器，水箱内部做防腐，防锈，防毒处理，使水泵运行更安全，保障了清扫的效率。

垃圾箱采用双层内胆不锈钢结构，容积4m，内部加装过滤网板，能有效地防止树叶、塑料袋之类的轻飘物堵塞风口及灰尘的排出。内置喷雾压尘装置，限度的利用了垃圾箱装载垃圾的空间。厢体采用倾翻卸料。

左右立扫为单扫盘，前扫盘带自动避让功能，减少了扫刷的数量和扫刷消耗量，能降低使用。扫刷上加装喷水装置，用于喷雾降尘。左右立扫分开控制，可实现后扫和全扫等不同的作业模式。

吸嘴的吸口宽度达到1100mm，作业总宽度大于3.2m。3个高度可调的吸嘴轮，能方便调整和吸嘴与路面间合理间隙，从而达到更好的吸污效果，吸污效率更高。

程力车汽车厂家讲解扫路车与洗扫车的差异
关于街道扫路车及道路洗扫车的工作原理及操作功能，很多人分不清楚洗扫车和扫路车差异：道路洗扫车和扫路车的根本区别是功能。扫路车的性质就是普通的清扫垃圾，为了避免扬尘，有些车型还加上洒水功能；而洗扫车在清扫的同时，还加载了高压喷洗、冲刷的功能，相当于多功能道路清扫车，可以冲刷路面、清洗管道、清洗路肩壁面，具备一定的道路养护功能。

东风多利卡7-8方扫路车

底盘配置：采用东风多利卡底盘，朝柴156马力/玉柴130马力国五发动机，6档变速箱，3800mm 轴距，带动力转向，气刹制动，7.50R16轮胎，单排宽体驾驶室。

上装配置：整体容积7立方 ,江铃57KW副发动机附发动机（一年）；意大利摆线马达;法国施耐德控件开关；电磁阀组；不锈钢水箱；不锈钢垃圾箱；刷臂转动使用工程隔套免打黄油；冷弯无缝液压油管；杭州威龙洒水泵；尾部LED箭头灯；手动泵应急。

加装手动泵应急系统，在副发动机停止的状态下也能举升垃圾箱，便于维护保养。

后部采用LED箭头灯警示灯，行车作业安全。

扫盘摆线马达采用国内品牌，使用寿命长，故障率低。

液压管路采用德准技术密封结构形式，抗震动性能好，密封可靠性高，可实现无泄漏的密封效果。

东风天锦12-14方扫路车

底盘配置：采用东风天锦合资原装底盘，康明斯180国五发动机，东风6档变速箱，前桥4.5T，后桥9T，9.00R20轮胎。

上装配置：副发动机康明斯140发动机，布雷维尼（意大利）摆线马达，不锈钢水箱，汉商电磁阀组，控制开关（法国施耐德），北京风机，液压油管

1，采用吸扫混合的收集垃圾，湿式除尘、电液控制、液压倾翻的作业对路面进行清扫作业。
2，采用副发动机驱动风机和液压，行驶中能继续工作，清扫的连续性。
3，采用“中置四盘刷＋后置吸嘴盘”的结构布置，便于清扫装置与吸嘴的和，转场时整车通过性好。
转运车的作用，由于冠状具有飞沫传播的能力，感染力也是非常强，在这些大量病人的时候，必然会产生大量的，这时候转运车也就成为了的运送工具车。

4，副发动机与风机之间转动设置设有自动离合器，可副发动机空载启动和停机时与风机的自动脱离，对副发动机的冲击，了副发动机的工作可靠性和使用寿命。

扫盘摆线马达采用国内品牌，使用寿命长，故障率低。

液压管路采用德准技术密封结构形式，抗震动性能好，密封可靠性高，可实现无泄漏的密封效果。

其他车型



洗扫车下水道清洗作业时停车位置

①.清洗车应直线停在下水道沉井处，停车位置不适，则不仅降低作业效率，同时缩短胶管寿命；

②.清洗车应停在被清洗的一段下水道的下游井口，汽车面对下游停放；

a.管道完全堵塞和泥沙较多时，应从此段的下游的沉井开始进行清洗作业；

b.一般则可从上游沉井开始进行清洗作业；







【工作照明开】
控制工作灯的启动与停止。
【低压取力器开】
控制低压泵取力器的结合与分离。
注意：此取力器安装在主车发动机上面，在启动定要踏下主车的离合器方可结合。





洗扫车采用中置两刷盘，中置宽吸盘，配上具有防撞避障功能的V型高压冲水架，组成一条大于3.5米的冲洗清扫带。采用康明斯EQ65.9-118型副发动机作为动力的驱动装置横置在车架中部，具有气动离合装置控制的抽吸风机布置在动力仓的左侧。采用不锈钢材料加工而成的水箱与垃圾箱均为采用方形瓦棱结构。水箱分为两部位，一部分为前置独立水箱，装配在动力仓的前部；另一部分为设置在垃圾箱前部的水箱，可随垃圾箱与动力仓罩同时升降。具有举升功能的垃圾箱内装配有高压冲洗喷头，使得卸料更为轻松、干净。能够随垃圾箱体举升的动力仓罩可使动力系统的维修保养极为便利。采用欧美地区的名优配套部件，使得整车性能更为优良，工作更为可靠。




程力新总部汽车制造工业园规划建设蓝图揭开神秘面纱，惊艳小伙霸屏朋友圈，没有只有更美！ 　　



在左、右扫盘及垃圾箱后部可选装设置高清晰监视，驾驶室内设置一高清晰液晶显示器，画面可分别切换到右盘扫位置及垃圾箱后部位置，可对盘扫作业工况和整车作业质量进行监控。该功能还可在倒车就位时发挥作。














国六东风多利卡8吨扫路车上装选装配置：
用户可根据个人需求选择加装前冲、后洒、喷雾、自洁卷盘、作业监控系统、辅助吸管装置、推雪铲等配置。





程力公司产品研发技术力量雄厚，拥有十多名***职称、高等在内的78人的研发团队。公司检测手段 完备，具有各类高的检测、试验设备；液压拉力试验机，低温冲击试验机，远红外高频碳硫分析仪，万分之四进口电子天平，一千二百倍的金镜显微镜，数字超声波探伤仪，工业***探伤机，进口测厚仪，水压，气压设备，可以开展各种A2、C2压力容器项目的理化试验、压力试验、无损检测，配有热处理、探伤室。具有中***检测试验资质人员30余人，、省特种设备检验常驻公司作技术指导和质量监检，有力的了产品的可靠性及安全性。



　　近年来，大多数车都是柴油车，油价也一涨在涨。的外出工作令车燃油的费用自然也了不少，这个时候大家都各处奇招想办法省油省钱。下面专汽网为大家分享一下省油小秒招。 　　


【副发动机油门控制模式】
副发动机油门控制有自动模式和手动模式，一般情况情况下置于自动模式，在电子油门出现故障或者需要手动操作时，可以切换到手动模式。
在自动油门模式下，相关的作业启动完成后，副发动机会自动加油到设定（标准作业1600转，增强转速1800转）的转速。转速自动达到设定的转速后，可以通过操作面板的油门手动旋钮，适当增加或者减小转速。
注意：在操作相关的液压部件时，副发动机一定要在怠速下进行，否则容易损坏液压元件及管路。





、国六东风多利卡8方扫路车的箱体材质全部采用不锈钢材料，可抗一般性腐蚀，增加箱体的使用寿命 国六东风多利卡8方扫路车的垃圾箱尾门采用同级少有的超宽3钩式设计，尾门开启角度大于85度，更易于倾倒垃圾，清理垃圾箱。





　　提前报废国三柴油车 此处有补贴 　　随着国六排放的实施，后面将更多城市加入到对国三柴油货车的限行之列。限行同时，一些城市也近期了相应的国三柴油车报废补贴措施。 　　


【副发动机水温】
实时显示副发动机的冷却水温，一般情况下水温在85摄氏度左右。
【副发动机机油】
实时显示副发动机的机油状态，正常情况下，副发动机停止后此图标红色闪烁显示，副发动机启动后绿色常亮显示。




　　根据和陕西省委、省关于深化收费公路制度改革的工作部署以及《交通运输部、发展改革委、关于切实做好货车通行费计费有关工作的通知》（交公路发〔2019〕93号）要求，从2020年1月1日起，陕西省行政区域内收费公路统一执行《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T489-2019），货车通行费计费，统一按车（轴）型收费 　　



　　@深圳是经济特区，是改革开放的前沿阵地，对于建设一直都有高，并把推广使用纯电动环卫车列入了大气污染、“深圳蓝”可行动计划的一部分。在政策的推动下，积极响应，围绕当地环卫作业的实际需求，对纯电动环卫成套化解决方案进行了改进和推广应用。凭借“技术、用不毁”的品质和“金”的服务，越来越多的徐工新能源环卫产品正源源不断地进入深圳地区，品牌认可度攀升。 　　


国六东风多利卡8吨扫路车上装选装配置：
用户可根据个人需求选择加装前冲、后洒、喷雾、自洁卷盘、作业监控系统、辅助吸管装置、推雪铲等配置。

售后服务：

　　程力汽车股份有限公司是一家具有自主研发能力的汽车制造企业。多年来经过公司全体员工的不懈努力，已形成一条设计、制造、销售、质量检测和售后服务的产业链。售后服务是我公司售前、售中和售后环节中的重要支柱。特别是近几年来随着公司生产能力的不断提升和出口贸易的展开，售后服务体系得到了的完善。

　　服务体系：

　　一、服务体系是质量管理体系的重要环节，我公司通过了***－2000质量管理体系认证（注册号05706Q10355ROM）。

　　二、服务保障：本公司服务是严格履行公司程序文件和质量手册，结合市场和用户的要求，给予保障。

　　三、服务宗旨：创造价值，诚信铸就未来！

　　四、服务机构：在销售公司下的售后服务部门，负责公司售后服务工作和管理各驻外机构的服务工作。

　　服务原则：

　　在用户严格遵循使用说明书，正常操作的情况下，自购车之日起（以车辆出厂登记卡为准）一年内，行驶里程不超过30000（自卸车除外）公里之内，因设计、制造、装配原因引起的产品机件损坏，经有关汽车服务站和监督部门鉴定后，在三个工作日内向我公司售后服务部门提交书面资料，售后服务部门确认后实行三包服务。

　　具体服务如下：

　　1、三包服务期内的产品质量以包修为主，修理费全免(不包括易损件和电器部分)。

　　2、终身保修。超过包修期内的产品，需更换配件的只收取相关费。

　　3、免费培训操作员：

　　⑴ 由我厂安排***工程师现场指导，学习理论及实际操作；

　　⑵ 掌握车的基本理论，性能以及功能；

　　⑶ 按程序能熟练的操作；

　　⑷ 能进行正常的日常维护，除一般技术故障。

　　维修分支机构、地点、服务时间、技术力量

　　1、底盘（行驶部分）维修：可在当地底盘供应企业的技术服务站正常走保、维护。详细地址请参考随车《保修手册》。

　　2、装置部分：我公司售后服务部在接受用户请求后，将指派维修人员上门服务。

　　3、服务时间：省外维修，二十四小时内将指派维修人员上门服务；省内维修，二十四小时内维修人员可到达地点。

　　4、技术力量：按汽车改装行业要求达到“工程师”等级的技术员。

　　5、凡在我公司有详细登记、有的用户，售后服务部门将定期电话联系或不定期回访，做到详细了解使用情况，及时排除车辆故障。