拉猪车畜禽运输车车型大全

　　2、实际使用面积：车厢总长9.6米，前部分留有80公分左右的操作间，可使用面积为每层约19个方，三层共约57个方，每层层高约80公分，6KG左右的小猪苗可装约900头，100KG左右的肥猪约100头左右。

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　　散装饲料车工作原理:袋料,散装饲料车在工作的时候首先打开箱体顶部中间两仓的接料口，装满种饲料并***每仓装载3T然后打开前两仓接料口，装***种饲料。这两个仓位常闭仓，设有单独仓口，因此也可分别装载两种饲料，这样就实现整车装运三种不同饲料的功能。

　　恒温车厢保持在25度左右给的温度底盘配置：东风大型生猪运输车是采用东风天龙前四后八高顶双卧驾驶室，搭载康明斯315马力柴油发动机国五排放，法士特12档变速箱，高顶双卧，四气囊悬浮驾驶室，气囊座椅，自动空调，电动门窗，电动翻转，中控锁，ABS，刹车自调臂，可调大灯，行驶记录仪等。

　　主要经营活体动物车,拉猪车,拉牛车,畜禽运输,牲畜运输,种猪运输生产用于运输家畜家禽的三层运输车，全铝合金箱体，装卸快，使用寿命长，努力动物运输中的率，动物的应急反应，保护动物福利，肉制品食品，为消费者的食品保驾护航。

　　东风畜禽运输车2030单排驾驶室，云内130马力YN38CRE1发动机，长泰小八挡8T50H变速箱，前后桥2.7T/7.5T,825R16钢丝胎，动转，断气刹，离合助力,空调，电动门窗，中控锁，ABS.多功能方向盘。

　　全自动上料卸料，可连续作业，大大生产效率。3、全自动液压，操作简单使用方便。底盘采用载重汽车底盘，其它部件，齿轮泵，液压马达等也系化，进口液压件国产化，对提供了方便条件。4、罐可加装分仓，可同时运输多种不同类的饲料或膨化介质。

　　畜禽运输车具有如下特点:1.分层装载机构:箱设置2层或3层分层装载机构,通过液压,实现隔板的升降,每层隔板配置分栏隔断.2.喂食:由食物箱、管道泵、管道、喂食嘴等组成,实现液态食品的输送和喂食.3.恒温:由车载制冷机,暖风机,气体混合输送仓,排风扇等组成,实现仔猪生存空间气体的流。

拉猪车畜禽运输车

　　雏鸭，鲜花，树苗等货物的化运输，是企业效率，运输成本的***工具，其它顶部整体封闭不可开启,有通风散热孔等装置随原车底盘选装同系列驾驶室半高顶,新型遮阳板,前面罩,前杠,前组合灯具,车门窗，，选装侧门和空调机组。

　　利用蜗轮蜗杆减速摇把螺旋机倾斜螺旋机出料口与储料塔口对接。滤芯的结构见图滤筒采用壁厚为不锈钢焊管、目数也即是过滤精度、由泵允许通过的卷成圆筒状放置在滤筒内侧通过压力焊机在滤筒、牢固地贴紧滤筒内侧。

　　经过多年研发改进的新型高端车型。的空气混合仓，配备加热和制冷装置，车厢分3层9格，全部使用不锈钢骨架结构，每层可单独自动升降。尾门液压打开倒下成爬梯，种猪（生猪、猪仔）可自行上下，方便装卸避免刮伤种猪；并且达到性成熟的公猪应单独隔开，并喷洒带有较浓气味的消du药或者与母猪混装，以免公猪之间相互。

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　　2、实际使用面积：车厢总长9.6米，前部分留有80公分左右的操作间，可使用面积为每层约19个方，三层共约57个方，每层层高约80公分，6KG左右的小猪苗可装约900头，100KG左右的肥猪约100头左右。

　　畜禽运输拉猪车提供猪仔运输车的尾部加装了一块液压翻板，装卸猪仔的时候把翻板落地，就形成了一个斜坡，翻板上安装有内嵌式的护栏，这样就形成了一个通道，有点像我们坐飞机走的那个登机桥，不多说了，：高端***。

　　下面给大家晒几张玻璃钢畜禽运输车和全铝合金畜禽运输车给大家看一下：东风天龙前四后八全铝合金运输车，又称铝合金禽畜运输车，可做三层或四层，品质更佳，车身结构采用铝合金打造，不锈钢喷头和饮水头，相比钢制车体，重量减轻20%-30%，可以装载更多的畜禽，空车行驶节约燃料，低维保费用，不生锈，生命周期无线延。

　　但这并不代表我们在使用中可以随意使用，我们在使用中对散装饲料运输车进行呵护，可以大大散装饲料运输车的寿命。3、如果生的锈不是很严重，我们司机朋友自己就可以解决，可以用那种极的水砂纸沾水后轻轻磨去锈，但是可不要随便的乱磨。

　　目前雏禽运输车经过几年的发展，推出的有福田区马可5.2米的，东风多利卡D9的，6.8米箱长的，7.4米箱长，解放江淮都有，然后是9.6米箱长东风天龙和福田欧曼的前四后八。鸡苗运输车的车厢有几个通风与加热设备，冲关逃逸、阻碍处置或者抗法等情况的，要立即通报部门及时依法查处。

　　有的厂家就会更换用户的配件甚至是发动机，大家都知道，同品牌的发动机，不同马力，价格相差几千到几万不等，那些昧心的厂家为了用低价留住客户，会更换配件或者发动机。希望对于您的爱车能有所帮助。散装饲料运输车行驶避免不了走一些路况不好的道路，比如在春季多雨的季节。

　　2.现在，我们是高科技年代，智能化养殖已经普通化、在不久的将来，人类完全可以做到从体力上脱离亲力亲为的体力活，那么散装饲料车的普及化也是指日可待的，与其坐等着被社会淘汰，为什么不去早早顺应时代呢?1、散装饲料运输车厂家，对提供一些建议。

　　标配：全铝车身铝材型号6061-T6，开模型材插接式焊接，车身轻强度高防腐蚀性强可耐80°高温，厢体有效避免高温传导，内部通道和顶板可翻转，便于装卸清洗，车厢恒温、燃油加热、监控，标配三层混合隔仓共18个降温喷雾和18个喂食饮水咀，可开合侧窗、高转速防水通风排气扇、每层备用电瓶2个可供排气扇。

　　上装为铝合金箱体，轻量化设计，内部可分为两层或者三层，内部地板及顶部天花板升降可翻起设计，每层还可根据用户需求进行隔断区分，车厢两侧设有通风窗口，并且有密封板，根据实际情况开启通风，每一层都安装有电子通风扇，时刻保持车内空气流通，车厢内还配有加热，可自动调温，冬天运输成猪也不会冷，厢部还。