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　　这款柳汽的畜禽车选用的是排半高顶双卧驾驶室结构，搭配气囊座椅，舒适度那是杠杠的，高顶结构，空间更大，发动机选用的是玉柴430马力，国六排放扭矩为2100N.m，百公里油耗为36.45升，动力足，节油性也不错，整车长12米，宽2.55米，高3.995米，轴距为2050+4400+1350mm。

　　后门通过液压自动展开形成仔猪进出箱体的通道，设有护栏。力量雄厚，检测手段完备，引用的和的设备，拥有数控大型拼板焊机、锻压机、水下等离子切割机、大型罐体成型卷板机、无尘水旋式涂装等国内和***水平的车制造设备。

　　适合广大用户的中短途公路运江淮畜禽运输车，也可作普通载货汽车使用，在高度发达的公路运输业，福田欧曼前四后八生猪运输车基本参数车辆名称：福田欧曼前四后八生猪运输车参考价格：来电车辆型号：CLW5310xCQB5厢体结构：不锈钢保温结构外形尺寸：12000×2500×3995(mm)货厢尺寸：866。

　　经过多年研发改进的新型高端车型。的空气混合仓，配备加热和制冷装置，车厢分3层9格，全部使用不锈钢骨架结构，每层可单独自动升降。尾门液压打开倒下成爬梯，种猪（生猪、猪仔）可自行上下，方便装卸避免刮伤种猪；并且达到性成熟的公猪应单独隔开，并喷洒带有较浓气味的消du药或者与母猪混装，以免公猪之间相互。

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　　1、厢体材料配件：玻璃钢、保温板、不锈钢、风扇、百叶窗、饮水嘴、喷淋头、净水管道、污水管道、气体混合仓、水帘百叶窗、空调机组、液压，控制，等配件组成。3、液压升降：厢式升降为内部地板升降，为四层，由液压驱动升降，将三层地板都落到底部，打开液压尾板与赶猪台持平，每赶入一批猪便每层的分栏隔断，再用遥控升起，挂上挂钩，再赶下一批猪。

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　　后，纷纷拿着绳索该运钞车是在罗德岛州10号公路上由北向南行驶途中发生侧翻。据报道，参与处理这起事件的罗德岛州消防中队副队长保罗瓦莱塔接受《普罗维登斯日报》采访时透露，当时，车上用塑料袋和白色帆布包装的散落一地，引起路人哄抢。

　　上装配置：箱体为全不锈钢保温结构，外部部分玻璃钢饰板：1.分层装载机构：箱设置2层装载机构，通过液压，实现隔板的升降，每层隔板配置分栏隔断。由车载制冷机，暖风机，气体混合输送仓，箱体排风扇等组成，实现仔猪生存空间气体的流通和恒温。

　　车箱两个内侧板与水平螺旋机呈"V"字行，确保饲料沿着斜面下滑时仅依靠重力的作用就能全部进入到螺旋机中，垂直的外侧板将底盘与箱体融为一体，使整车美观协调。箱体共设四个仓，中间两个仓位常开仓，即直接通向水平螺旋机，前后两个仓位常闭仓，分别设有出料仓门，只有打开仓门才能与螺旋机相通。

　　此车车皮总重11.5吨，载货13.5吨不超载。罐体容积设计30立方，整车装满能装猪饲料15吨鸡饲料18吨。卸料时间约30—40分钟。整车尺寸：10990×2490×3650mm，罐体尺寸：8000×2450×2250mm。

　　车厢分上中下共为三层，每层五个隔栏，两侧留有通风口，可以整体封闭，冬夏两季开启加热制冷运输时，可以通过气体混合仓进入空气，***运输途中的厢内空气清新，每个栏位又留有通风口及排风扇等装置，春秋可选择打开通风口，车厢外板材选用玻璃钢，保温材料选用8cm厚进口高聚氨酯挤塑板；厢内采用201不锈钢材料制成，。

　　下面我来简单的给大分享一下以上三种畜禽运输车区别。中仓栏是的运猪车是一种比较简单的畜禽运输车，他大优点是购车成本低车上设施比较简单，基本上不会有什么故障，操作也不简单。但是这种畜禽运输车缺点也比较多，比如车上设施简单在运输过车中，猪比较容易受到外界的因素影响，如夏天天气比较炎热，容易猪在运输中生病甚至死亡。