| 产品特性：耐用 | 加工定制：是 | 品牌：CLW |
| 排量：3.0L | 型号：中型 | 用途：拉猪 |
| 乘员/座位数：3 | 百公里耗油：15L | 底盘型号：EQ |
| 额定功率：标准kw | 额定载质量：15800kg | 轮胎规格：1200 |
| 轮胎数：12 | 排放标准：国六 | 驱动方式：后 |
| 外形尺寸(长*宽*高)：标准mm | 整备质量：14800kg | 轴距：标准mm |
| 轴数：4 | 总质量：31000kg | 最大扭矩：标准nm |
| 最高车速：90km/h | 燃料种类：柴油 | 是否跨境货源：是 |
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实际使用面积：车厢总长9.6米，前部分留有80公分左右的操作间，可使用面积为每层约19个方，三层共约57个方，每层层高约80公分，6KG左右的小猪苗可装约900头，100KG左右的肥猪约100头左右。3、液压升降：厢式升降为内部地板升降，为四层，由液压驱动升降，将三层地板都落到底部，打开液压尾板与赶猪台持平，每赶入一批猪便每层的分栏隔断，再用遥控升起，挂上挂钩，再赶下一批猪。
福田欧曼前四后八生猪运输车底盘参数底盘型号：BJ1313VNPKJ-AA发动机：福田康明斯320马力变速箱：法士特12档轴数：4轴排放：国五轮胎数：12轮胎规格：12R22.5真空胎驾驶室准乘人数：3人福田欧曼前四后八生猪运输车底盘配置福田欧曼新款ETX2490mm高顶双卧驾驶室，法士特12档变。
这款车是由镇江生产的，整车长9.2米，宽2.55米，高3.7米，总为10.55吨，额定载为2.555吨，上装为厢式结构，外部部分采用玻璃钢饰板，中间夹聚氨酯保温层，内部分层设计，配备喂食、加热及制冷、污水处理等等。
配备冷藏运输车辆，铁路冷链运输线路遍布，在多地铁路局和主要货源发送地都设有分支机构。随着络布局“”发展规划的，以及铁路货运供给侧的推进，铁路冷链运力将的释放，“铁老大”无疑会在冷链物流领域重新找回往日风采。
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我公司生产的恒温运猪车可装肥猪100公斤左右，可装猪苗10公斤左右，该车生产配备的有恒温机组混合仓，温度巡检仪，发电机，液压升降，喂水，喷淋可将车内，材质是采用外玻璃钢内不锈钢制成，恒温空调运猪车您早买早结实耐用，中间龙骨架结构填充物为聚氨酯材质，******车内温度。
雏禽运输车是一种专门用来运输家禽、牲畜的专用车型，以幼崽为主，比如鸡苗、猪仔等，还有一种畜禽运输车是专门用来运输成猪、鸡鸭的，市场上比较常见的畜禽车结构一般有两种：仓栅式和铝合金厢式，据悉，农村农业部《非洲猪瘟防控强化措施指引》，从2021年4月1日起，逐步活猪调运，除种猪仔猪外，其他活猪原则上。
另外这种车在运输中也容易影响。但是这车又有缺点，主要就是这车普遍存在超重现象，车辆在上牌的时候有一定的困难。另一种全铝合金的畜禽运输车上装部分全部采用铝合金制造车内车内的通风、供水、喂食等设施可以说是一应俱全，该车也不存在超重的现象。
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我厂根据市场需求及时，推出了全新国六运猪车，新款拉猪车以及符合新规的国六拉猪车等，新型运猪车采用不锈钢或铝合金材质制作箱体，抗腐蚀，重量轻便同时结构强度高，同时新款运猪车还有喷淋，空调，喂食，等各项新功能，为客户考虑，诚意十足。
***种玻璃钢的畜禽运输车与中仓栏式的畜禽运输车相比较就不管是在功能上面还是在其他方面都比种好很多了，首先这种玻璃钢畜禽运输车是全密封的具有保温功能，车上带有冷暖空调，猪在运输中不会受到外界因素影响，另外车内还配有供水及喂食，便于长途运输，使猪在运输在也能吃好喝好。
东风天龙9.6米铝合金拉猪车后门整体升降，装猪时候从下往上装***层，依次第2层，第3层，下猪时候从上往下，铝合金拉猪车比之前不锈钢拉猪车自重更轻，箱体两边可以左右轩开，人可以站直在箱清洗更方便。可注射适量氯丙嗪等针剂，长途运输的运猪车应尽量走高速公路，避免堵车，每辆车应配备两名驾驶生猪运输车辆应当如何进行备案。
带空调的铝合金运猪车6.8米活猪运输车现货在车里前端加SPF空气过滤，空气过滤片，在空气进入车厢内的源头，可以有效地过滤掉病原体的传播媒介物，尘埃微粒或其他气溶胶，有效地切断病原的空气传播，能有效防止猪蓝耳病，猪瘟，，喘气病等病原微生物感染，确保猪只的健康，经过严格控制的微生物和病原体。
2.现在，我们是高科技年代，智能化养殖已经普通化、在不久的将来，人类完全可以做到从体力上脱离亲力亲为的体力活，那么散装饲料车的普及化也是指日可待的，与其坐等着被社会淘汰，为什么不去早早顺应时代呢?1、散装饲料运输车厂家，对提供一些建议。
工厂致力追求在、环保、、节能、自动化方面的研究和应用，强调产品的美观性、经济性和功能性。产品，经营灵活，已率先通过IS体系认证，产品全部通过3C强制产品认证，并通过出口产品的各项认证。
